Ob elektronische Parksperre, Parkbremse oder Wegfahrsperre – mit dem patentierten Getriebe-Prüfstand bieten wir die Absicherung von Parksperren für Pkw (unabhängig vom Antrieb), Lkw und sonstige Industriefahrzeuge.

Die Parksperre als Teil des Getriebes verhindert das ungewollte Wegrollen eines geparkten Pkw. Für die Sicherheit der Pkw-Nutzung ist es daher besonders wichtig, dass die Parksperre über die gesamte Lebensdauer einwandfrei funktioniert.

Der Prüfstand ist unter anderem speziell für die Absicherung der Parksperre bei Elektrofahrzeugen entwickelt worden, um die auftretenden Belastungen aus dem realen Fahrzeugbetrieb nachbilden zu können. Ein Ziel ist es, die Fahrzeugsicherheit in der Elektromobilität zu erhöhen.

Neben der heute oft elektronisch zugestellten Handbremse kommt bei Fahrzeugen mit Wandler-Automatikgetriebe, Doppelkupplungsgetriebe oder Elektroantrieb eine automatisierte Getriebesperreinrichtung (im Folgenden: Parksperre) zum Einsatz. Die Parksperre stellt im Drehmomentpfad des Fahrzeug-Antriebsstrangs einen Kraftschluss zwischen Reifen-Straßenkontakt und Karosserie-Antriebsstrangaufhängung her.

Versuchsreihen:
Spurweiten von 1.290 bis 1.750 mm, maximale Fahrgeschwindigkeiten bis 150 km/h und eine maximale Hangneigung von 32 % können abgebildet werden.

Prüfstandsbetrieb:
Vollautomatischer Prüfungsdurchlauf durch echtzeitfähiges Erfassungs- und Steuersystem.
Restbussimulation ermöglichen ein individuelles Testprozedere nach Kundenanforderung.

Zur Verifizierung der Prüfstandergebnisse bei der Simulation realer Lastfälle aus dem Fahrzeugbetrieb wird ein baugleicher Gesamtantriebsstrang zuerst im Fahrzeug auf der Straße und anschließend am Prüfstand untersucht.