Révolution chez les citadines !Une Volkswagen unique dans son segment - VW up!

Un développement intégré ponctué d’un point d’exclamation

Présentée au salon IAA de Francfort à la mi-septembre 2011, la VW up! a déjà le potentiel pour devenir une voiture culte. Spécialiste des déplacements quotidiens dans un environnement urbain, elle offre un maximum d’espace sur 3,54 x 1,64 mètres, une fonctionnalité exceptionnelle ainsi qu’une sécurité hors pair dans le segment des citadines. Les ingénieurs et techniciens de Bertrandt Wolfsburg ont une fois de plus démontré leur compétence technologique en tant que fournisseur global de services d’ingénierie.

Un partenaire développement hautement efficace

Le savoir-faire et l’engagement des collaborateurs des départements et services Caisse, Carrosserie/Extérieur, Portes et Ouvrants, Éclairage et Signalisation, Intérieur et des directions métiers Électronique, Essais et Powertrain/Transmission ont été réunis dans le même objectif : présenter au donneur d’ordre de Wolfsburg un résultat de la chaîne de développement automobile qui apporte une satisfaction maximale. La capacité à répondre à des exigences complexes en partenariat avec Volkswagen a de quoi susciter l’admiration. D’où le « ! »

 

Éléments structurels différenciés

Au sein du service Caisse, le projet VW up! a démarré en août 2008 avec les travaux consacrés à la plateforme (partie inférieure) et à la carrosserie (partie supérieure). Entre la validation des outils et moyens de production, celle des achats et la livraison du projet trois mois après le lancement de la production, le personnel de Bertrandt a accompagné le processus de développement jusqu’à la fin 2011. La plate-forme étant destinée à accueillir également les modèles Citigo (Skoda) et Mii (Seat), la mission consistait à concevoir une même structure de base (cellule brute) pour tous les modèles. La différenciation des véhicules a été opérée via les panneaux latéraux, le hayon, le bouclier avant/tablier arrière ainsi qu’à travers le design des optiques. Pendant toute la phase de développement, des réunions hebdomadaires ont eu lieu chez Bertrandt avec tous les départements de Volkswagen impliqués dans le processus de création des produits. Grâce à la livraison ponctuelle des données CAO, la production de série du modèle 3 portes a pu débuter conformément au calendrier prévu.

 

Portes et ouvrants : une conception parfaite

Chargé du développement des versions 3 et 5 portes, le service Portes et Ouvrants de Bertrandt a participé, durant l’étape du style, à l’élaboration d’un design techniquement réalisable. Les ingénieurs se sont tout particulièrement concentrés sur la conception de joints appropriés. Outre le développement des portes brutes, la conception cinématique, l’agencement des systèmes de fermeture et le développement de rétroviseurs et des joints d’étanchéité, le principal défi consistait à différencier les marques Volkswagen, Seat et Skoda tout en maintenant les coûts de développement et de fabrication à un niveau faible. Le hayon entièrement vitré de la VW up!, qui allie un design moderne à la robustesse traditionnelle des Volkswagen, est ainsi unique.

Consultation du service Éclairage et Signalisation

Pour les phares et les feux arrière, les collaborateurs du service Éclairage et Signalisation sont intervenus dès la phase de conception et ont accompagné le projet jusqu’à la validation des achats. Leur mission de soutien portait principalement sur la conception du package, des formes et des techniques d’éclairage par le biais de maquettes. Autres domaines couverts par les spécialistes Bertrandt : l’étude de la technique d’éclairage pour les feux arrière, la conception de joints et fixations optimisés et la mise au point d’un dispositif d’éclairage homologable destiné à un véhicule d’essai préliminaire.

Intérieur inclus

Le service Intérieur avait pour mission la définition, le package et la conception ainsi que la réalisation de dessins pour la cellule habitacle et les habillages des contre-portes et de la malle de la VW up!, de même que la conception d’habillages intérieurs dérivés pour la Skoda Citigo et la Seat Mii.