L’opel corsa définit de nouveaux standards sur son segment

Accompagn ée par Bertrandt de la phase de conception initiale jusqu’au lancement de série

Un best-seller : plus de 12,4 millions de Corsa ont trouvé preneur dans le monde depuis que la petite citadine polyvalente a été lancée voici maintenant 32 ans. Avec la cinquième génération de la Corsa, Opel définit de nouveaux standards sur le segment en terme de châssis et de chaîne cinématique mais aussi de connectivité et d’assistance à la conduite.

 

Dotation technique moderne pour un concept préservé

Le développement de la nouvelle Corsa devait s’effectuer en reconduisant l’habitabilité de sa devancière et ses dimensions extérieures compactes tout en satisfaisant à de nouveaux standards et en intégrant des systèmes innovants. Le client ayant déjà fait confiance aux équipes Bertrandt lors du développement du précédent modèle, nous étions familiers des spécifications de ce segment. Pour la cinquième génération, Opel et ses systémiers nous ont confié le développement de différents périmètres relevant de la caisse, des ouvrants, de la carrosserie extérieure, des systèmes d’éclairage, de l’électricité et de l’électronique et de l’habitacle. Ces missions s’étendaient de la phase initiale de détermination du package, avec définition du véhicule et des emprises et développement du concept, jusqu’au développement des composants et au lancement de série.

 

Développement optimal de la sécurité et du confort dynamique

Sans que ses cotes extérieures aient subi de modifications notables, la Corsa de cinquième génération offre un tout nouveau châssis. En parallèle, sa silhouette dynamique devait reprendre à son compte le design caractéristique d’Opel et afficher sa filiation esthétique. L’intégration des nombreux assistants à la conduite et fonctions de confort a également constitué un travail exigeant effectué en commun par toute l’équipe de développement Opel, les systémiers concernés et Bertrandt. Si les directives strictes qui prévalaient du point de vue des cotes à préserver et des composants à utiliser nous ont permis de travailler sur un package bien défini et dans un cadre moins fluctuant que sur d’autres programmes, elles ont aussi offert à nos ingénieurs quelques casse-tête à résoudre.  

Expertise et savoir-faire pour le design, la technique et les interfaces

La nouvelle face avant concrétise un projet ambitieux. L’élégance des optiques en forme d’ailes avec éclairage diurne à diodes ainsi que la calandre trapézoïdale sur laquelle ressortent, bien visibles, un jonc chromé et l’éclair emblématique de la marque mettent en valeur la forte présence de la nouvelle Corsa et son assise sur la route. L’esthétique n’est pas tout car la citadine satisfait aussi aux normes sévères en matière de choc frontal et de protection des piétons, deux exigences que nous avons satisfaites sur plusieurs boucles d’itération en liaison avec les experts Opel et les systémiers. La poupe n’a pas manqué non plus de défis à relever. Très écartés, les feux subdivisés en deux parties et l’horizontalité des lignes étirent visuellement l’arrière et donnent une impression de largeur. Ces deux éléments relevaient du périmètre Bertrandt, ce qui nous a permis de croiser les différents métiers en interne pour traiter les approches et évaluer les propositions de manière interdisciplinaire. Ainsi, la concertation avec Opel s’est faite à partir de solutions au stade préconsensuel, d’où une réduction des itérations et un gain de temps précieux.

Prestations intérieures et connectivité au top

L’habitacle de la nouvelle Corsa séduit par son raffinement comme par la qualité des matériaux et de la finition. Sur la planche de bord clairement structurée qui contribue au sentiment d’espace, le combiné d’instruments capte le regard. Bien centré entre le conducteur et le passager se trouve le grand écran tactile 7’’ du système multimédia IntelliLink. Nos spécialistes des métiers Électricité, Caisse et Intérieur et les ingénieurs projet Opel des départements concernés avaient pour mission d’implanter dans le véhicule les capteurs et les boîtiers grâce auxquels les automobilistes disposeraient ensuite de nombreux systèmes sécuritaires et fonctions de confort. La proximité entre nos développeurs et les spécialistes en vérification et validation au sein de notre nouveau centre EE a représenté un atout évident dans ce contexte, en particulier lors de la phase de lancement.

La nouvelle Corsa peut ainsi être équipée entre autres d’une alerte de changement de voie intempestif et d’un assistant d’angle mort, de l’identification des panneaux de signalisation, d’un avertisseur de collision mais aussi d’un système d’aide au stationnement avancée et d’une caméra de recul. Le volant chauffant et la lunette arrière dégivrable constituent également deux fonctions assez rares dans cette catégorie de véhicules.