BMW Serie 6 Cabrio y Coupé

Inspirados en la pasión por la estética y la dinámica

La implicación en la fase conceptual del proceso de desarrollo de los últimos modelos BMW Serie 6 supuso un gran desafío para Bertrandt Múnich. Fuimos el primer proveedor de servicios al que se le encomendó la tarea de desarrollar varios módulos interiores, ya que, en el pasado, este cometido siempre se había encargado de forma individual a distintos proveedores. El proceso de desarrollo del concepto para el interior del vehículo se refería tanto al Coupé como al Cabrio.

 

Acondicionamiento interior
Bertrandt hizo las veces de contacto principal para todas las interacciones y de cara al proceso de integración del vehículo. El equipo de Múnich también asumió la responsabilidad de los estudios de paquetes y los diseños conceptuales, con la finalidad de valorar posibles soluciones y de evaluar el entorno y los conceptos detallados a nivel de componentes. Otras tareas incluían la creación de especificaciones de paquetes para las estructuras en bruto, el apoyo al proceso de diseño desde una perspectiva técnica y el posicionamiento y la integración de piezas adicionales y componentes procedentes de otros modelos, siempre tomando en consideración los requisitos legislativos y ergonómicos. El equipo también se implicó en el diseño funcional de los puntos de prueba para el sistema de protección de impactos en la cabeza, el cual forma parte del sistema de seguridad pasiva del vehículo, así como en muchas otras actividades diarias. Una nueva característica del proyecto era que el diseño conceptual de los módulos venía acompañado por la simulación en esta primera fase del proyecto, y el mismo proveedor de servicios era el responsable de ambas tareas.    

 

Retos específicos
Durante la fase de licitación, a Bertrandt se le asignó la tarea de desarrollar las dos derivadas, una después de la otra. Después de un breve lapso de tiempo, los planes cambiaron y se tomó la decisión de desarrollar el Coupé y el Cabrio en paralelo. Esto sirvió para reducir el trabajo de desarrollo y, en consecuencia, fue necesario dar prioridad a la exportación de los datos del prototipo. El objetivo del proyecto era obtener un concepto autónomo que tomara en consideración todos los criterios de producción principales y que pudiera entregarse directamente al proveedor responsable de la fabricación de los componentes. Los beneficios pronto se hicieron visibles y, entre ellos, se incluía una reducción en la carga de trabajo necesaria y mejoras en la coherencia técnica de las soluciones. Como contratista principal, entre los cometidos de Bertrandt también se encontraba la asignación de proyectos a dos subcontratistas concretos, así como la gestión y la coordinación de su trabajo.  

 

Visión general de los beneficios para el cliente

  • El cliente tenía la opinión de que la coordinación centralizada de todas las áreas técnicas por parte de un solo proveedor y la reducción del número de interacciones tendrían un resultado positivo.
  • Debido a que las tareas se asignaban dentro de un paquete, tras los estudios llevados a cabo, Bertrandt fue capaz de ofrecer un tiempo de reacción muy corto, como resultado de decantarse por un enfoque que cubría todos los módulos.
  • Las investigaciones efectuadas a priori por diferentes departamentos desembocaron en la obtención de resultados fiables de una forma mucho más rápida. Además, se logró un mayor nivel de detalle en las investigaciones del proveedor.
  • El resultado de la colaboración abierta entre todas las partes en relación con los nuevos métodos utilizados en el proyecto fue un mayor nivel de calidad y eficacia en el desarrollo del sistema de protección de impactos en la cabeza (FVMSS 201u) y la continuidad en el suministro ininterrumpido de datos de acuerdo con el calendario.  

 

Lecciones aprendidas

  • A pesar de que el proyecto estaba completamente externalizado, no se produjo incremento alguno en los riesgos implicados, ni tampoco reducción en la calidad, gracias al enfoque coordinado de las interacciones por parte de Bertrandt y a su papel de enlace entre los diferentes departamentos técnicos.
  • La exhaustiva preparación del sistema de paquetes a través de todos los módulos incluía el proceso de licitación al completo. Los procesos de comunicación transparentes y el enfoque sobre Bertrandt como único socio del cliente sirvieron para aliviar la presión sobre muchas de las estructuras implicadas.
  • Los proyectos sobre interiores podrían desarrollarse de forma más eficaz si todas las partes implicadas respaldaran íntegramente la estructura de paquetes y recurrieran a la experiencia acumulada. Esto permitió a Bertrandt trabajar de manera más eficaz.
  • Los principales factores de éxito fueron la vinculación de los módulos entre las diferentes derivadas, una programación sencilla del proyecto y la continuidad en el proceso de puesta en marcha.  

 

Resumen
Los diferentes retos que presentó el proyecto de 18 meses sirvieron para poner de manifiesto que somos un proveedor de servicios fiable para procesos de desarrollo por paquetes, así como para demostrar nuestra experiencia en el desarrollo de módulos completos. Estos extremos se confirmaron a través de la petición posterior de las mismas tareas de desarrollo para el BMW Serie 6 Gran Coupé, que pronto saldrá al mercado, y de la responsabilidad global sobre el proyecto asociado a los modelos RR4 y X4. Muchos proveedores de sistemas muy conocidos también están sacando partido a este conocimiento y trabajando junto con Bertrandt Múnich para desarrollar componentes modulares para los modelos a los que se hace referencia más arriba, listos para la producción en serie. De esta forma, se cierra el círculo del conocimiento para el desarrollo funcional.