RF1 - Trike von Rewaco

»Entwerfen Sie ein Fahrzeug, dessen äußere Form den Charakter eines Trikes und die Leistungsmerkmale eines Sportwagens widerspiegelt.« Diese Anforderungen stellte Harald Schmitz im Juni 2004 an den Kölner Entwicklungsdienstleister Bertrandt. Gerne kam das Design-Modelling-Team dem Wunsch des Geschäftsführers der Rewaco Spezialfahrzeuge GmbH nach und begann, das Design für ein besonderes Trike zu gestalten. Formfindung am Prototyp Der Geschäftsführer des Kleinserienherstellers Rewaco Spezialfahrzeuge GmbH ging bei der Entwicklung der RF1 Trike-Serie neue Wege. Er ließ die RF1 Studie, die erstmals im Mai 2004 vorgestellt wurde, von einem Design- und Modelling-Team überarbeiten. Sechs Wochen standen dem Team von Bertrandt Köln unter Leitung von Teamleiter Design-Modelling Norbert Grün zur Verfügung. In diesem Zeitraum wurde der gelieferte Prototyp mit einem Modellierunterbau versehen und die neue Form in Modellier-Ton dreidimensional dargestellt. Während dieser Phase besichtigte Harald Schmitz das Produkt mehrfach und ließ sich verschiedene Formlösungen zeigen, um die Formfestlegung gemeinsam mit Norbert Grün zu treffen. 1:1 Prototyp in Serienqualität Der verabschiedete Design-Entwurf wurde unter Berücksichtigung der Fertigungsanforderungen der Außenhautteile im Maßstab 1:1 spiegelsymmetrisch in Fertigteilqualität ausgearbeitet – Voraussetzung für das nachgelagerte Tooling und den Fertigungsprozess bei Rewaco. Das Endergebnis verspricht nicht nur durch seine Konturen ultimativen Fahrspaß. Angetrieben von einem 1,6 Liter Ford Zetec, der in einem Rohrgitterrahmen seine Kraft entfaltet, wird das Trike sicherlich auch durch Fahrleistung überzeugen. Mit einem Leistungsgewicht von 5 kg pro PS kann sich der RF1 in der 115 PS starken GT Version im Spurt mit leistungsstarken Sportwagen messen. Drei Fragen an Harald Schmitz, Geschäftsführer der Rewaco Spezialfahrzeuge GmbH B: Herr Schmitz, wie sind Sie auf Bertrandt Köln aufmerksam geworden? HS: Wie so oft im Leben, half der Zufall mit: Über den Schwager eines Mitarbeiters, der als Fahrzeugdesigner bei VW tätig ist. Zu dieser Zeit war ich bereits von der Studie RF1 überzeugt, doch es fehlte die gewünschte sportliche Linienführung. Die Idee, mit Bertrandt über das Projekt zu sprechen, kam also auf Umwegen aus Braunschweig. B: Bitte erklären Sie uns Ihr neues Fahrzeug! HS: Mit der RF1-Serie bieten wir ein Trike an, das neue Dimensionen hinsichtlich Design und Fahrleistungen bietet. Ein Fahrzeug mit sportlichem, ästhetischem Auftritt zeitgemäßer Technik.  B: Wie beurteilen Sie die Arbeit von Bertrandt Köln im Nachhinein? HS: Wir fanden in der Firma Bertrandt einen kompetenten Partner, der in der Lage ist – ohne Einschränkungen an den hohen Qualitätsanspruch – ein optimales Design-Modelling zu erarbeiten, das zielgerichtet auf unsere Unternehmensbedürfnisse zugeschnitten ist.