Erfolgreiche Zusammenarbeit von Bertrandt und PSA
 Seit
vielen Jahren arbeitet Bertrandt Bièvres bereits eng mit der für den
Fahrzeugaufbau zuständigen Abteilung des technischen Zentrums von PSA
Peugeot Citroën in Vélizy zusammen. Nach der Entwicklung etwa des
Berlingo-Fahrgestells, des Xsara-Aufbaus (Limousine, Coupé und Kombi)
oder des vorderen Picasso-Blocks wurde uns mit dem C5 erstmalig ein
Gesamtprojekt übertragen: Das Fahrgestell, der Vorderblock und der
Aufbau für die Limousine und den Kombi.
Auf
Basis der Ausgangsdaten wie dem Koordinatensystem der Karosserie, dem
Formplan und der Definition des Türfalzes, kümmerten wir uns auch um
den Aspekt Produkt/Prozess. In diesem Zusammenhang wurden vor allem bei
der komplexen Analyse der Strukturknotenpunkte die Bemessungen und
Zuschnitte der Teile erarbeitet. Einerseits mussten dabei die
Anforderungen der Karosserie – z. B. die Durchführbarkeit des
Tiefziehens und der Metallbeschläge – und andererseits die Montage der
umliegenden Teile wie Einfüllstutzen, Türscharniere, Rücklichter,
Airbagklappe, Reifenmantel, Innenausstattung, Schiebedach etc.
berücksichtigt werden.
 Die
Verstärkung des Windlaufs, der Seitenwände und des Bodens sowie die
Integration der Airbag-Vorrichtung in die Karosserie sind weitere
Beispiele für unsere Entwicklungstätigkeit. Parallel dazu wurden über
200 Detailpläne von Teilen angefertigt. Die Zusammenarbeit mit PSA
umfasste nicht nur alle Entwicklungsphasen bis hin zur Serienfertigung,
in der letzten Phase haben wir – neben einigen Detailänderungen – auch
die Umstellung sehr vieler Karosserieteile von CADDS auf CATIA
durchgeführt.
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