Historie
1974
 
 Gründung: Harry Bertrandt eröffnet ein Ingenieurbüro im schwäbischen Möglingen.
Ende 70er
 
Automobilentwicklung: Einstieg in die Konstruktion von Fahrzeugkomponenten.
1980
 
Erste Niederlassung: Bertrandt Ingenieurbüro GmbH in Sindelfingen.
1982-86
 
Kundennähe: Neue Niederlassungen beim Kunden vor Ort in Heilbronn, Ingolstadt, Stuttgart und Frankreich (Bièvres).
1989-95
 
Leistungsspektrum: Neue Geschäftsfelder, u. a. Rapid Prototyping, Modellbau, Versuch und Fahrzeugaufbau.
1992-95
 
Expansion: Weitere Ingenieurbüros in Rüsselsheim, Köln, Wolfsburg und München.
1993
 
Management-Buy-out: Dietmar Bichler und Heinz Kenkmann erwerben die Anteile von Harry Bertrandt.
1995-2001
 
Internationalisierung: Standorte in England, Schweden, Spanien, den USA und Frankreich.
1996   Börsengang: Notierung an der Frankfurter Börse am Geregelten Markt.
1997
 
Segmentwechsel 1: Neuer Markt.
1999
  Komplettentwicklung: Erster fahrfertiger Prototyp. 25-jähriges Firmenjubiläum.
2000
 
Einstieg in die Luftfahrtentwicklung: Niederlassungseröffnung in Hamburg.
2001-04
 
Beteiligungen im Kapital:
2001 - Porsche 25,01 Prozent.
2004 - ThyssenKrupp 25,2 Prozent.
2001
 
Neue Vorstandsstruktur: Dietmar Bichler wird Vorsitzender des Vorstands.
2003
 
Innovation: Eigenentwicklungen in den automobilen Wachstumsfeldern, u. a. in der Fahrzeugsicherheit, Elektronik und im Interieur.
Segmentwechsel 2: Prime Standard, Automobile.
2004
 
Strategie- und Organisationsanpassung: Know-how-Vernetzung durch konzernübergreifend organisierte Fachbereiche, neue Dienstleistungen entlang der automobilen Wertschöpfungskette.
2005
 
Luftfahrt: Tier-1-Supplier-Status bei Airbus durch Kooperation mit EUROAER. Neuer Standort Bremen.
2007    Neue Branchen: Personaldienstleistungen für Kunden außerhalb der Mobilitätsindustrie.
Luftfahrt: Bertrandt ist mit 33,33 Prozent Mitgesellschafter bei EUROAER.
2008    Beteiligungen im Kapital: Porsche 25,01 Prozent (seit 2001); LBBW Unternehmensgruppe 24,99 Prozent.